上海金属激光焊接行业情况，上海金属激光焊接行业情况怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海金属激光焊接行业情况的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上海金属激光焊接行业情况的解答，让我们一起看看吧。

激光焊接这个专业怎么样？急。急。急？

我是一名焊接技工，虽然主要从事的是氩弧焊工作，但因为身在科研单位（单位主要搞焊接研究），见到的焊接方法较多，就我个人的观点而言，激光焊接这个专业应该是不错的，相比其他焊接方法，激光焊能精确的控制焊接能量，可以实现精密微型器件的焊接，它能应用于很多金属，特别是能解决一些难焊金属及异种金属的焊接。

激光焊接机为什么难焊接铜材产品？

答：

激光焊接机难焊接铜材产品的原因：

在进行铜材料焊接的时候，由于铜的种类较多，对于激光束的反应也是不一样。比如说红铜，其中没有任何其他金属的合成，就是单独的铜元素。而铜的物理特性就是导热性好，具体焊接的时候，可以快速的把热量传递出去，这样自己就很难达到一个可以融化的临界点，所以必须在进行激光焊接的时候可以先对铜板进行预热，为了减小变形的几率，激光的功率可以设置的低一点。而铍铜因为属于合金材料，是铜合金中性能最优的，耐磨耐热在金属碰撞时不会产生火花，所以非常方便焊接。

激光焊接铝板优缺点？

优点：

速度快、深度大、变形小。

能在室温或特殊条件下进行焊接，焊接设备装置简单。例如，激光通过电磁场，光束不会偏移；激光在真空、空气及某种气体环境中均能施焊，并能通过玻璃或对光束透明的材料进行焊接。

可焊接难熔材料如钛、石英等，并能对异性材料施焊，效果良好。

激光聚焦后，功率密度高，在高功率器件焊接时，深宽比可达5：1，最高可达10：1。

可进行微型焊接。激光束经聚焦后可获得很小的光斑，且能精确定位，可应用于大批量自动化生产的微、小型工件的组焊中。

缺点：

要求焊件装配精度高，且要求光束在工件上的位置不能有显著偏移。这是因为激光聚焦后光斑尺雨寸小，焊缝窄，为加填充金属材料。若工件装配精度或光束定位精度达不到要求，很容易造成焊接缺憾。

激光器及其相关系统的成本较高，一次性投资较大。

经常有车企提到激光焊接这个工艺，话说这技术主要是有啥作用？

简单说一下，激光焊接就是用激光射线熔化待焊接材料，使其成为一个完整结构件。

为什么车企会提到激光焊接，因为激光焊接容易实现自动作业和连续工作，由受程序控制的焊接机器人来进行工作。

这其实是大部分汽车企业的传统工艺了。为了实现大规模生产（汽车生产线投资巨大，车企也只有大规模生产才会有利润，否则会亏）这样做是必须的。

至于技术含量，激光焊接机器人已经是一般设备了。要看高科技的焊接，那么哈工大航天器的焊接（每条焊缝成本过万）和高铁动车全铝车身的自动焊接，一定会让你印象深刻。

汽车生产线上的自动焊接，激光焊接因为大家都是这样做的，已经不是技术亮点了，叫汽车生产传统工艺比较合适。

至于优点，是很明显的，焊接质量整齐划一，利于大规模生产。

激光焊接是汽车生产中一种比较先进的焊接技术，基本上一些豪华车型都是用的这种方式，来完成车身钣金材料的焊接，对技术要求是比较高的。与普通的点焊不一样，激光焊接不会存在有焊瘤、焊穿、包面气孔气泡等缺陷，可以让车身钣金材料整体非常贴合，焊接表面在美观之余，强度也是大幅提升，激光焊接可以说已经成为汽车产品可靠品质的代名词。风神AX7虽然只是一辆定价在12万左右的SUV，但是它在造车时就是使用的这种技术，顶盖与侧围都是***用的激光焊接，从外观来看，就是非常优美靓丽的。外加这款车的板材高强钢占比超过67%，超高强钢用量接近40%，所以说从安全性来说，这幅金刚骨架也能给人满满的安全感的，可见风神厂家对车型的品质和安全性抓的还是很紧的

到此，以上就是小编对于上海金属激光焊接行业情况的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海金属激光焊接行业情况的4点解答对大家有用。