买新能源车的烦恼(买新能源汽车的感受怎么写 )

汽车行业，如何吸引人气

1、多去别的厂里面去学习一下，交些朋友，有自己的特色，比如注重保养或者维修或者整形，有一个自己拿手的方面。

2、新闻媒体推广 新闻媒体推广是汽车行业常见的推广方式，操作起来也比较简单，通过借助网络大众媒体，以新闻报道的方式把汽车经销商广告信息传播出去，从而让更多的人来关注企业及其产品，从而达到推广的目的。新闻媒体推广可以快速的提升企业品牌形象。

3、关注汽车板块，多和豪车俱乐部联系，还有豪车车友会，打知名度只要在特定人群就行。在汽车板块举办一些小活动，吸引人气嘛，还可以举办一些免费汽车保养知识，哪怕在YY上做***分享都行。

4、网络营销有别与传统营销，其目的是：使更多潜在消费者更快、更全面、更便捷的了解品牌，了解产品，通过对品牌的关注度而激发购买欲望所产生的强有吸附力，从而达到更高的销售量及最节省的营销推广成本。在互联网发展的今天，互联网覆盖的用户群体到7亿人之多。

开了3年以上新能源车的人,能说一下真实用车感受吗?

1、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200左右。保养了两次大概400左右。电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。

2、虽然两座，但是使用率非常高，两年时间跑了4万公里，感觉在太原开个新能源车老省钱了，百公里9度电，且太原停车公用的停车场都是免费的。当时那个感受非常的帮，但这个车唯一的缺点就是没有快充且没有一点舒适性可言。

3、驾驶感受好，电动车动力输出快，低速扭矩大。还有像需要在午餐时间在工作中小睡的人。现在天气暖和了，与其睡在公司的椅子上，不如平躺在车里。开着空调在车里睡很舒服，燃油车就不行。如果一年连一万公里都达不到，那就看自己的实际情况了。

晒一下爱车北汽新能源EU5浅谈一下用车感受和心得体会!

舒适性 悬架整体偏硬一些，对舒适性有一定的影响。不过偏硬的底盘带来的就是比较好的操控。车子的座椅还是很舒服的，坐在上面整个人都比较放松，包裹性也很强。续航 现在基本可以跑400~450左右，感觉在同级别的车子当中一般车辆是比不过的，难逢对手。得益于北汽出色的电控系统，非常满意。

驾驶感受 在高速行驶时，北汽新能源EU5表现出明显的车身飘动，底盘松动，缺乏稳定的驾驶体验。过弯时，其抓地力不足，侧倾较大，且由于缺乏ESP车身稳定系统，驾驶者可能感到缺乏信心，这在驾驶体验上是一个明显的不足。做工问题 内饰方面，北汽新能源EU500的做工粗糙，大量***用硬塑料，使得整体质感下降。

空间方面的话车内空间坐五个人是完全够用了，后备箱比较平整，也可以放很多东西。无论是家用还是出租版用车，大家都希望经济实惠，所以厂商更应该从养车用车方面多考虑一下，比如说可以推出十年免保养活动，这样的话基本上属于零费用养车用车，大家优先考虑这款车的可能性就更高了。

北汽新能源EU5的车身设计充分考虑到了车内空间的利用，使得乘客无论是在前排还是后排都能享受到舒适的乘坐体验。无论是长途旅行还是日常通勤，车内宽敞的空间都为乘客提供了足够的腿部和头部空间，减少了旅途中的疲劳感。此外，车内设计还充分考虑了驾乘者的实际需求。

买了新能源欧拉R1车的人使用感受如何,后悔了吗!

1、欧拉r1使用一段时间了，感觉不错，现集中写写使用感受，时尚的外在的不说了，为了便于感受从驾驶顺序写起，国内新能源品牌众多，今天以本人开的欧拉R1为例说一说： 行驶感受 优点：起步的表现和提速能力都还不错，动力输出很直接，在城市里开的话，游刃有余。

2、纯电动新能源汽车一直都是社会上热议的话题之一，关于这类汽车的弊端，网上有不少看法，听起来也有理有据，但是随着我使用长城欧拉r1的时间越来越长，我确实有一丝后悔，后悔的是：车买的晚了。

3、当初买欧拉R1的时候，因为价格低，我并没有对它抱有很高的期望，但实际上，我对整个用车过程还是比较满意的。只是以上细节在买车的时候真的很难发现，影响体验。好在欧拉的产品更新迭代比较快(表面看不出来，实际配置和技术参数都有改动)。

4、不建议购买欧拉的原因：欧拉R1缺点也是不少的，第一点就是动力，前面说了车子提速很轻快，但这仅限于低速时，车速上了70以后再提速就比较勉强了，尤其是在快速路或高速路上会很吃亏，自己速度提不上来，遇到大车不敢超也超不过，只能远远地跟在后面，无疑会造成一定安全隐患。