美的新能源汽车产业占比，美的新能源汽车产业占比多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美的新能源汽车产业占比的问题，于是小编就整理了5个相关介绍美的新能源汽车产业占比的解答，让我们一起看看吧。

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美的集团：2018年净利202.3亿元,它还能超越格力吗？你怎么看？

谢约，美的的260亿是税前，格力的盈收是税后，相差%25能一样吗！美的随有国宠但是除几名高管，有能力但是没有科研技术团队，短时间内不能超过，也不要紧盯着格力电器，为什么不和国外家电去比呢？

格力的特点是空调占总营收的85%, 而美的不到45%，所以市场和天气好的时候格力业绩就会很好，美的恰好和格力相反。

如果美的每年可以慢慢拉近和格力在空调上的差距，过几年会实现。

美的和格力都是家电行业的老大，至于对比的话个人觉得没有太大意义。下面说说个人看法：

一、资本运作方面，美的绝对是可以做为模版的。美的从开始到现在，一步一个脚印，并购的企业都是对自己短板的有效补充。比如收购库卡、东芝等国际知名品牌，有效打开了国际市场又增强了自身竞争力，都是打造自己帝国的有效拼图。反观格力，跨界收购银隆的目前看不能算是成功，反而让董小姐非议不断。单单从资本运作来说，个人觉得美的远在格力之上。

二、格力在空调这块是巨无霸，龙头地位无法撼动，但是随着市值的不断增大，单靠空调无法足以支撑后续的扩张。现金奶牛也会遇到瓶颈，近几年格力也有意识的跨界发展，寻找新的出路，比如格力手机、新能源汽车，但这些好像跟主业差距比较大，关联性不够，目前看都没有成功，转型之路举步维艰。反观美的，小家电品牌虽然很多不是单品顶尖，但都在第一集团拥有巨大竞争优势。

三、格力现在国资委退出转让股份，对格力来说或许是个机会，希望格力抓住东风，实现自己的再次腾飞，对股民，对国家都是十分有益的。

鉴于以上分析，个人更倾向于美的会超越格力，懂得公司经营和资本运作的团队，运气都不会太差。

美的利润超过格力主要看企业领导人的思路，美的在白电领域的销售额应该早就超过格力很多了，美的的制造成本应该低于格力，主要是在销售分公司及市场营销费用及品牌溢价上有很多差异，从目前情况来看家电厂商都碰到了瓶颈，现在主要看谁先找到新的增长点

次新能源龙头股？

18只新能源龙头股名单解析：

1、宁德时代（300750）：全球领先的新能源创新科技公司，动力电池使用量连续多年排名全球第一；

2、比亚迪（002594）：中国新能源汽车技术综合实力第一；

3、国轩高科（002074）：动力锂电池行业领先者；

4、亿纬锂能（300014）：行业领先的锂原电池、锂离子电池供应商；

5、赣锋锂业（002460）：全球第三大及中国最大锂化合物生产商及全球最大金属锂生产商；

6、欣旺达（300207）：国内领先的消费类锂电池模组制造商；

7、派能科技（688063）：国内较早开始锂电池储能系统商用的厂家之一；

8、容百科技（688005）：专注于新能源锂电池正极材料行业，金属回收技术行业领先地位；

9、格林美（002340）：中国废弃钴镍***循环利用领域的技术领先企业；

10、德方纳米（300769）：磷酸铁锂、碳纳米管、碳纳米管导电液，宁德时代优秀供应商；

11、杉杉股份（600884）：主营锂电池材料、新能源汽车的大型企业；

12、璞泰来（603659）：专业的锂电池材料及工艺设备综合解决方案提供商；

13、恩捷股份（002812）：高性能湿法隔膜以及高端功能涂布隔膜领域的行业领导者；

14、天赐材料（002709）：个人护理品材料和锂电池材料的主要生产企业之一；

15、新宙邦（300037）：国内电子化学品生产龙头企业；

16、天齐锂业（002466）：锂行业中产量和销售规模最大的企业之一；

17、华友钴业（603799）：中国最大的钴化学品生产商之一，钴化学品产量位居世界前列；

18、盐湖股份（000792):盐湖提锂行业龙头。

汽车行业就业前景如何？

题主所问的问题，对于笔者而言，是一个利益相关问题。笔者14年左右从某211高校车辆工程专业毕业，在某一线自主品牌和某合资品牌中都有工作过，现在仍然从事汽车行业。众所周知，现在的中国汽车市场不景气，甚至可以用“寒冬”来形容。大批的汽车厂商面临困境，很多汽车行业的从业人员辞职，被裁，或者是换行业发展。因此很多人都看衰汽车行业，包括看衰汽车行业的就业前景。但是笔者认为，还是要分实际情况来讨论的。

首先，汽车业的寒冬是属于非常正常的现象。中国的汽车业已经正向发展二十多年了，现在正好是拐点到来的时候。而且中国本土的汽车品牌的确是太多了，单就自主品牌而言，就有几十个（加上数量众多的造车新势力之后，甚至可以达到一百多个）；而合资品牌也有很多个。但是，增速放缓的中国汽车市场需要这么多的汽车品牌和汽车公司么？显然是不需要的。作为汽车工业强国的德国，日本和美国，本土汽车公司就集中在几个集团上。因此，可以说，汽车行业的寒冬属于正常的市场调整，不必太过惊慌。

与此同时，现在的汽车行业是朝着智能化，新能源化的方向发展的。所以说，汽车行业的从业者要找准自己的方向，从事目前热门的发展方向，比如说新能源汽车或者是智能汽车方向。而不管是新能源汽车，还是智能汽车方向，目前都急需大量人才，而且也是国家重点扶持的汽车发展方向。

最后，汽车从业者最好不要在一些过气的或者是即将被淘汰的汽车公司任职，因为在这些不主流的汽车公司任职，很有可能会被下岗。

汽修行业现在需求量很大，工作比较找，而且工作环境也都不错。汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点，多问。你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个汽修店，美容修店也是不错的。

汽车是当今改变人类出行

无论是整车销售还是汽车相关配套产业

再或者是汽车后市场相关洗美行业，装饰行业 及改装行业。都是未来产业价值比较大的一个行业

3亿台车辆*2万元(刚需/台) 6万亿的市场份额

纵观时下车市，相对于前几年爆发期确实是低迷正在历经寒冬，体现于市场日趋饱和，行业整合和新能源的需求转变，越来越多的厂家在汽车产品更新升级同时，更直接面对价格和服务的竞争，对销量和利润的冲击压力越来越大。好在国家和***在对这块调控把握有度，下乡和补贴置换等的相应适时出台，相信国内需求的购买力置换率能一直支撑这个行业的变化和发展。汽车行业，从研发设计制造运输销售以及售后包括配件维修置换二手市场等乃至不久的无人驾驶……庞大的行业链加上不可预估的未来，人类切身的大宗消费品，行业前景不可估量！每个行业的低潮伴随着不久就会迎来的爆发，只是时代在前进，科技更发达，更加智能便利而已……

目前中国汽车保有量很大，新增速度也比较快，但近3年来增速明显放缓（跟经济下行有关）。总体来说，市场很大，机会很多。

但目前的问题是，市场缺乏规范，恶意低价竞争很严重，真正赚钱的店家很少，特别是近3年时间

美的销量领先格力800万台，格力还能重返销量第一吗？

trong>国产“空调之王”易主，销量领先格力800万台，董明珠输了吗？

出现这种现象是必然的，也是可以预想到的。

说实在的，早在几年前，我就说过，格力会在董明珠的手上越做越没有前程。因为，其过度强调个人的权力，不相信他人，不给予他人适度的权力，不认真培养接班人，那么，格力就会走下坡路。而与之竞争的美的，则会越来越好。

事实也是，明明自己已经60多岁，精力、能力都已经不够，可是，接班人呢？始终认为接班人没有达到自己的要求，而一旦接班人快要成形了，就会打压，以至于近年来原本认为会接班的高管，一个接一个离开格力，那格力的企业发展环境、特别是用人环境也就可想而知了。

不仅如此，董明珠带着一种狂想主义的思维，整天好高骛远，什么都想做，什么都想比，结果，什么也没做成。相反，倒让主业慢慢衰退。如此下去，格力真的成问题，董明珠真的有可能在她任上把格力做垮。

空调之王易主真***不知道，但是有一点很关键。

民间有一个说法，父母比较懒惰，儿女一般都比较勤快，一个单位，领导什么事都管，表面上很有权威，但是他一走，这个单位很快就走下坡路。

董明珠女士是我非常尊重的女士，干练、***、能力、创新、 对待员工的人文关怀等等。她带领着格力从低价走向的成功，挑起了民族企业的大梁，也正是她这种为了员工利益民族复兴的伟大精神，才使我有一些思考，今天把一些思考拿出来分享，纯属对董明珠女士的尊重，如有不妥还请所有关心董女士的朋友见谅。

一个伟大的企业，一定要有一个伟大的灵魂，董女士就是格力的灵魂，而企业能否沿着正确的道路前行，就需要一个执行力、创新力超群的后续力量来完成，伟大精神可以永存，但是世间的变化，对手变换，又会有新的考验，培养人就显得很重要了，历史无数次证明，后续无人才是企业真正的危机，所以我建议董女士眼望方向，把具体的工作放手，让一些有想法的员工放手工作，准许犯错误，这样格力会比今天更美好。

空洞的一些想法，还请所以喜欢董女士的人见谅，希望格力更加辉煌，希望所有的中国企业更强大。

“格力不仅要做中国第一，还要成为世界第一空调品牌”。

这是董明珠曾经多次在公开场合说下的豪言壮语，霸气犹在，然而格力“国产空调之王”的地位已经易主。

说到国产空调，大家第一时间能想到品牌就是格力、美的、海尔，还有最近两年才异军突起的小米。

长期以来，无论是在销量、营收还是利润方面，格力长年占据着优势地位，这也就是为什么董总有底气喊出“要做世界第一空调品牌”的原因。确实，能在全球第二大消费市场的中国得到消费者的青睐和认可，那么在全球做的也不会太差。

但2021年之后，想必董总再想喊出“中国第一、世界第一”的口号时就要三思了。因为从格力最新公布的财报来看，国产空调之王的地位已经易主，取代格力的是美的。

对比两家巨头的财报不难发现，在过去的一年里，格力空调的销量比美的少800万台；

营收方面，美的空调1212.15亿元，格力空调1178.82亿元，格力落后33.33亿元。

有人可能会说，“我用的是格力啊，身边用格力的也不少”，怎么销量就比不上美的了？

实际上很简单，海外市场中美的逐步开始取代格力成为行业龙头，而格力在海外市场上的表现则不尽如意：

过去的一年里，美的在国内市场上的销量为2563万台，海外市场上的销量为2241万台，海外市场占比46.6%，可谓举足轻重。

反观格力，国内市场销量2963万台，是比美的多出400万台，但海外市场只卖了1068万台，不及美的的一半。

所以严格意义上来讲，格力依然是国内市场上的第一，但两家公司志在全球，作为跨国销售的两家公司，恐怕谁也不愿意只把眼光局限在国内吧？所以从放眼全球的角度来讲，格力输了。

格力空调销量被美的超越的原因是什么？说说老刘的几点猜想：

老刘认为格力输给美的的原因既有战略性的“主动放弃”，也有不得已的“无可奈何”。

第一，格力“其他业务”凸起，空调是战略性放弃？

格力历史悠久，成立于1984年，前身叫珠海经济特区工业发展总公司，80年代以生产表壳、塑胶制品为主，1991年空调厂、塑胶公司才合并，从此生产销售空调成为其主业。

但格力的主营业务并不是一成不变的，通过2016年至2019年4年的财报来看，格力增长最快的板块是“其他业务”板块。这四年里“其他业务”收入分别为95亿、161亿、275亿、413亿，4年间增长了四倍多，并呈现逐年上升的趋势。另一方面，格力制造业收入占总收入比例从95%降至80%，侧面说明格力向非制造业行业挺进的速度加快了。

那么在“其他业务”凸起的同时，格力势必放弃一些传统业务，就如当年从生产表壳、塑胶制品为主向空调过度一样，想必现在的格力是在做大布局，比如前几年进军手机制造业，这两年又大搞汽车制造。

第二，与董明珠个人的管理作风不无关系；

董明珠强势，这是业界外的人都知道的事情。能骂哭30岁男主管，员工见了不敢正面看她，你就想想有多强势吧。

高层管理者强势不是坏事，但过于强势就不好了。我们可以这么理解，高层管理者就像一家之家长，下面的中层、基层员工就像是孩子，公司业绩就像是孩子的学习成绩。当家长管理严格、强势的时候，孩子的行为得到了很好的约束，成绩自然不会差；但当家长因其他事分心或者精力跟不上的时候，孩子自我管理的能力就比其他孩子差了很多，成绩也会下降。

同样的道理，格力近两年在谋求多板块发展，产品既包括传统的空调、小家电，又包括新引入的智能手机、智能机器人、新能源汽车，这些板块的加入难免分摊董总的压力，再加上董总已经60多岁了，很难面面俱到了，毕竟精力摆在那。空调销量下滑也就“顺势而为”了。

所以就老刘个人而言，格力国产空调之王的地位易主既有格力主观上的战略性放弃，也与董总个人管理企业的方式有关。

对此，大家怎么看？欢迎留言交流；

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开玩笑，从来就没有认为董明珠输过，董小姐的实力不是一般人可以匹敌的，董明珠从进入到空调产业以后，一直都是非常牛掰的存在。以前仅仅是对董明珠这个人有一点点的了解，但是近几年的曝光度不断地增加以后，发现董小姐的魅力和能力都是非常突出的，即便是男人也未必有几个能够比得过，所以董小姐并没有输，未来估计也不会输。

董小姐对于格力公司的管理，堪称是行业当中的典范，而且在应对外界各种质疑的时候，从来都是直面质疑，而不是含糊其辞，也没有说通过各种理由来推脱，这样的性格和能力，并不是所有公司的领导人都具备的。我们常常看到的领导，是强调态度、强调问题、强调原因、强调环境，就是从来不强调自己，当前只有把自己做到完美无缺、无懈可击，才能让员工去认同和跟随。董小姐就是这样一个人，她真的是找不到什么弱点，并且带领格力企业的发展取得了非常好的成就，在各种大会当中，对于其他人开怼的时候，也是有理有据的，别的领导人也只能是尴尬的笑一笑。

比如，董小姐曾经说过，保险产业总是在卖保险的时候各种说好话，理赔的时候各种推脱，旁边的某领导人并没有阐明自己的观点，也没有给出明确的答复；董小姐还说，自己的格力空调没有任何问题，直接与某品牌拆开对比，并且通过专业机构检测来分析，事实证明，某品牌才是存在问题的，并且在打侵权官司的时候，董小姐没有任何的退让，由此才能让行业健康的发展；董小姐曾经约好一些重要的领导人进行举报，但最后只有自己一个人去，当时台下的一些“伙伴”都是尴尬地笑笑，内心也是慌得一批，所以，董小姐是强大的，也是不可超越的。

请大家多多关注我，谢谢大家，辛苦大家的小手啦。

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凭销量的更迭就说易主，显然有失偏颇，格力在技术、质量、服务、品牌方面的优势还是有的。

但是销量的落后足以让格力警惕了。

今年来，董明珠显然把更多的精力放在个人知名度的打造上了，接受***访、上电视节目，发表狂浪言论，乐此不彼，甚至造手机，造车。但是仔细想想，董明珠所作的这些努力，到底为格力品牌讲了什么故事，或者做了什么品牌背书呢，好像并不明显，只有极具个性的个人英雄主义。

个人英雄主义的背后，让人感觉格力是董明珠的格力，而不是董明珠是格力的董明珠。董明珠在格力的绝对话语权，其实已经在让格力失去活力。

相比较销量的落后，失去活力的格力显然更值得警惕。

到此，以上就是小编对于美的新能源汽车产业占比的问题就介绍到这了，希望介绍关于美的新能源汽车产业占比的5点解答对大家有用。