新能源汽车明年会下降吗，新能源汽车明年会降价吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车明年会下降吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车明年会下降吗的解答，让我们一起看看吧。

2023年电动汽车会降价吗？

目前，整个大环境来说的话，2023年的电动车会有一个小幅度的降价活动，现在新能源的车已经达到了一个饱和状态了，很多用户在购买的时候已经在查看是否有活动降价，而现在很多车企都有制造新能源汽车的资质，而且品牌之间的竞争也是非常激烈的，所以说2023年电动车会降价的。

今年电动汽车会降价。原因有三，第一个，今年电动车锂电池原材料降价了，是电池的生产成本下降了不少。

第二个，今年候车需求下降，很多车企为了活下去也得降价促销，第三新能源补贴不如以前多了，车企为了跟传统燃油车抢客户，也会通过降价来弥补新能源补贴减少的价钱。

新能源车的电池，多年后可续航能力下降，此时充满电所消耗的电力会下降吗？

trong>必须下降啊

新买电池容量：75kwh；充满耗电：80度，损耗5度。

多年衰减后，

电池容量：60kwh；充满耗电：66度，损耗6度。

大概会出现如上情况。

电池为什么会续航下降呢？

因为电池会老。电池在运作的过程中，有些我们肉眼见不到的锂离子、电子在运动。这些肉眼见不到的粒子运动会导致电池发生变化，如电解质分解，活性物质溶解，金属锂沉积等。这些活动就导致电池变老，然后电池容量容量就下降了，原来可以跑300km，现在可能就只能跑250了。

续航下降后，电池容量肯定下降啊

原来充满耗80度就可以了，现在只需要耗电66度就可以了。

续航下降后，冲满电消耗的电力损失可能会上升

电池在充放电时，会形成电流，电流流过电阻、发电机等会释放能量。电池本身是有内阻的，电流在流过时也会释放能量，所以电池会发热，这部分我们叫电能损失，这部分损失时会上升的。

电流流过电池内阻就会产生损失，损失跟电池内阻有关系，内阻越大，同样的电流流过时就会损失更多的能量，而随着电池使用，电池内阻确实会逐渐上升的，如下图：

曲线上扬，就是随着使用电阻不断上升，于是，同样冲10kwh电的化，电力损耗就会上升。

而冲满电所消耗的电力大概就是电池容量和电力损失的和。

其中电池容量下降，电力损失上升，而容量下降一般会大于电力损失上升，因此所消耗的电力是下降的。

个人见解，多有错漏，敬请批评指正唾弃!

现在最好的貌似就是锂电池了，锂电池就像现在的手机电池一样，用久了效能肯定会下降呀。这个就跟永动机原理一样，会消耗本身能量的，除了以后发现什么新物质作为新的电池物质，可能会在能耗上极少的减耗，但还是会慢慢下降的

′电动车在现在市场饱和的情况下，一时半会不可能有多大销量，为今后在更新时期有更大能力，还有很多改进的路，国家的支持和扶持很重要，新能源汽车在不断技改下，己经面目全新，、{l(λ:，外观，内饰，设备，性能都表现得无可厚非，客户不滿意的是电池成本过高，充电不:方绠，针对这二条致命的问题，究竟有没有切实可行的解决方案，事关电动车能够普及:市场的关俚问题，充电，由厂家，电业，电信，交通，共同协条整合，在完善的智能化，大数据，北斗，电信，掌控下，在直流电三`十六供或十二伏安全电源下，智能化，大数据下，安全，方便，及时，快㨗，，，完成，补充，充电，，，，还有空了吹，，，，=\一、一_.

锂电池的寿命是很长的，问题是衰减问题，三元锂电池衰减比磷酸铁锂电池快，磷酸铁锂的能量密度比三元低，买电动车就是要换电池花钱这个缺点，每过几年锂电池的能量密度都有很多提升。锂电池行业水很深，换锂电池不懂专业知识可能会吃亏。

天气渐冷对新能源电动车有什么影响？续航会降多少？

1，天气变冷会使新能源电动车续航里程降低，主要是空调的使用上。还有就是，夜晚保持电池不被冻坏，车辆会自动的保温，需要使用能量

2，天气变冷会使一些电动新能源车的自动回收能量功能降低，间接的也会降低续航里程

3，天气变冷也会影响到充电比较慢。一般有的车会在充电前，车热身到一定时间冲电才比较快

4，特斯拉一般每个晚上会掉15到20公里的电。特别是特斯拉今年升级软件锁电之后更加明显！

你这个问题还不好回答了，你说的太轮廓了，南方的冬天和北方的冬天温度相差很大，黑龙江和新疆的冬天都零下20度，零下10度以内，如果不用车上的电暖风影响不是很大，你可知道，电暖风的功率是6到8千瓦，就等于说你跑不跑？你开一个小时的暖风就要用6到8度电，，有新疆的网友在汽车之家元新能源论坛里，发表的有自己的爱车改的驻车加热，300公里的续航，到冬天还能跑270

到此，以上就是小编对于新能源汽车明年会下降吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车明年会下降吗的3点解答对大家有用。