新能源汽车于关系用什么水，新能源加水汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车于关系用什么水的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车于关系用什么水的解答，让我们一起看看吧。

新能源汽车防冻液可以用水代替吗？

新能源汽车防冻液不可以用水代替，因为防冻液不单单是防冻和冷却的作用，还有其他几项非常重要的作用，比如防腐防垢防锈等等。在许多汽车发动机的维修中，有接近10%是因发动机冷却系统出现故障，而其中故障最主要的原因就是水垢和金属零件被锈蚀，有水垢之后，防冻液的性能就会大大降低，因此会使发动机温度过高，腐蚀开始加重，又会促使水垢的形成，导致恶性循环，造成更大的故障。

不可以。防冻液的沸点在120摄氏度以上，而水的沸点只有100摄氏度，使用防冻液可以防止爱车夏季开锅。用水代替防冻液容易生成水垢，需经常更换，而使用防冻液则没有这种忧虑。

新能源水代替汽油是真的吗？

可以代替的，您只得用途是什么，目前日本已经研制出了水动力的汽车, 下面是内容介绍。

日本一公司宣称研制出全球首辆水燃料汽车2008-06-14在油价高企、环保压力日益严重的今天，全球各地都在加紧寻找可替代汽油的清洁燃料。12号，一家名为“基尼派克斯”的日本公司在大阪发布了他们的最新研究成果—水燃料电池车，据该公司声称，这辆车有可能是全球首辆能够直接将水燃料转化为电力的汽车。

这辆两座微型车就是“基尼派克斯”公司的水燃料电池车，它的后备箱中有个特制的箱子，就是汽车的能量发生器。

只要将一定量的水注入到其中，这个能量发生器就会从水中分离出氢，之后再经历一系列的处理之后，就可以最终产生驱动车辆的电力。

目前，“基尼派克斯”公司已经将这一技术进行了专利申请，但公司方面并没有透露关键的能量发生器的技术秘密。通常来说，水燃料发动机的基本工作原理都是通过电解或者化学反应的方式，将水分解为氢气和氧气，然后再将两者进行燃烧以产生动力。至于“基尼派克斯”公司的技术是不是有更加过人之处，目前倒是不得而知。

根据公司提供的数据显示，1升水提供的能量可以让车子以80公里的时速行进1小时，大致相当于5升汽油，除了比普通汽车更加经济，排放更清洁外，和传统的电池车相比，这种车还有一大优势，那就是无需时时充电。

更加令人称奇的是，该公司声称这项技术对于水质没有特殊要求，无论是清水、河水、雨水、海水，甚至茶水都可以用作“水燃料”。对于水燃料汽车的研究，全世界的科学家们经历了一个漫长而曲折的历程，虽然专家估计，在未来5到10年内，水燃料汽车还不会大规模普及。但是看过了以上这则报道，我们完全有理由相信，只要带上一瓶水，就可以开着车随意驰骋的那一天的到来，已经不是什么天方夜谈的事情了。

燃油车与新能源汽车供暖系统区别？

答案是

随着新能源汽车的发展，尤其纯电动汽车其续航里程的大小从某种程度上是客户选择是否购买的重要因素之一。对于传统燃油汽车而言，整车的热管理更多的是集中与汽车发动机上的热管系统上，而新能源车上整车热管理与传统燃油汽车的热管理概念有巨大的差异，一般电动汽车的热管理必须统筹规划整车上的“冷”与“热”，提高能源利用率，保证整车续航。有数据统计，一辆电动车在较恶劣工况下（尤其冬季）开空调情况下，其将影响整车续航能力的40%以上。所以相对于传统燃油汽车，针对纯电动汽车，如何综合管理能量显得尤为重要。

下面给大家详细解答一下传统燃油汽车与新能源汽车在热管理领域中主要区别点。

动力电池热管理为核心

与传统汽车相比，新能源汽车热管理要求高于传统汽车，新能源汽车热管理系统更复杂，不仅有空调系统，而且新增电池、驱动电机等部件都是具有冷却需求。

（1）过低或过高温度均会影响锂电池性能和使用寿命，因而必须拥有热管理系统。根据传热介质的不同，电池热管理系统可分为风冷、直冷与液冷，液冷相对直冷成本更低，冷却效果也优于风冷，具备主流应用趋势。

（2）由于动力类型的变化，电动汽车空调使用的电动涡旋压缩机价值量相比传统压缩机有明显提升。目前电动车主要***用PTC 加热器进行***暖，冬天时严重影响续航里程，未来有望逐步应用制热能效比更高的热泵空调系统。 新能源汽车的暖风与空调制冷系统是靠电力制温和电力驱动的，而传统的燃油汽车的暖风系统是发动机冷却水的暖源，空调的制冷系统是发动机动力驱动的。

另外新能源汽车的动力是蓄电池，车辆的所有用电也靠蓄电池，用暖风或用空调多了就会减少行驶的里程，而传统的燃油汽车就不会减少行驶的里程，这就是新能源汽车与传统燃油汽车用暖风与空调的区别。

到此，以上就是小编对于新能源汽车于关系用什么水的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车于关系用什么水的3点解答对大家有用。