光伏行业软文，光伏发电软文

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打造了可回收火箭、特斯拉、胶囊列车的马斯克是否已超越乔布斯？

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马斯克与乔布斯，没有谁相互超越谁这一说，两个人努力的方向并不一样。乔布斯的成就是改变了当代人的生活方式；而马斯克的成就，是努力在想办法改变未来人类的生活方式，至于能否成功，目前尚不得知。

trong>乔布斯的当代成就

乔布斯总是说：苹果是一家披着硬件外壳的软件公司。但是我要说：苹果是一家披着科技头衔的消费品制造企业。我们不难发现，苹果基本上不会参加世界电子消费展这些活动，不会提前将自己不成熟的技术拿出来展示，不会发一切不切实际的新闻稿。基本上苹果每年就自己开4场左右的发布会，举办一次开发者大会。发布产品，更新软件，销售卖钱。其实我们目前回看乔布斯，核心成就主要是四个推动：

• 第一个推动了图形界面的成熟，乔布斯带领苹果，接收了当时被施乐放弃掉的图像洁面，做出了Macintosh电脑，也就是现在的Mac电脑前身，是第一款针对普通消费者的搭载了图形界面和鼠标的个人电脑。虽然产品本身卖的不好，但是间接也刺激了比尔盖茨做出了Windows系统，图形界面的普及，使得计算机得到了快速普及。

• 第二个推动了音乐产业的数字化，乔布斯重新回归苹果之后，除了砍掉一些累赘的产品线，推出了经典的iMac系列，但是真正改变苹果的，是2001年的iPod产品。从产品本身来说颠覆了索尼为首的传统磁带播放器，使得音乐除了传统的CD和磁带发行之外，增加了数字媒体的发行。从此之后，苹果凭借iPod产品成为全球最酷的科技公司之一。
• 第三个推动了移动互联网普及，2007年，乔布斯发布了可以记载到整个人类历史的产品：iPhone。其实苹果并不是智能手机的发明者，但是由于出色的硬件和软件交互体验，iPhone为现在我们使用的智能手机形态打下了标杆。从2007年开始，手机市场重新洗牌，三星、苹果、华为涌起，诺基亚、黑莓、摩托罗拉倒下，一直到今天。
• 第四个推动了人类生活方式的改变，没错，这个说的就是iPad。曾经有记者评论说：iPad几乎是一个凭空创造出来的产品。在iPad之前，没人知道自己想要一个平板；在iPad发布之后，人们嘲笑它就是个放大的手机；在拿到iPad的时候，人们只会说真香......iPad出现，使得人们的***方式从传统的电视转移到了手持设备，从客厅搬到了床上。

当然，除了上面四个之外，乔布斯还投资了皮克斯工作室，后者改变了整个动画产业。但是归根结底，乔布斯的成就，做出来的产品，就是服务于我们当代人的。

马斯克的四大支柱

马斯克有个戏称叫做：硅谷钢铁侠。他真正起家，是在2002年之前的两次创业，第一次是做一个类似黄页的广告投放网站，卖掉后赚了2千2百万美元；第二次是合伙做了一家名叫X***的互联网结算企业，后来卖给了eBay，这个产品现在叫做PayPal，在中国有个模仿他的兄弟叫做支付宝。马斯克在这两次创业的过程中，总共套取了接近1.5亿美元，开启了创业之路。目前马斯克手中主要有四家企业：

• 第一家是SpaceX，也就是全球最大的私人航天企业，旗下的可回收火箭已经可以成熟商业化。2002年马斯克投资SpaceX的时候，砸了1亿美元。当年美国NASA准备淘汰成本高昂的航天飞机，因此需要运载火箭往国际空间站运送物资，于是开放招标。SpaceX前三次试射全部失败，在第四次试射时才成功，拿到了NASA 16亿美元的发射订单，差一点破产。

• 第二家是特斯拉电动车，也是目前全球技术最成熟，销量最高的纯电动汽车品牌。马斯克可以说把大部分精力全部投入到特斯拉的运营当中，当年推出的第一款试产电动跑车口碑并不好，人们觉得这玩意儿价格贵，对安全系数有所担忧。2008年，特斯拉花光了马斯卡所有的钱，濒临破产。这个时候奔驰母公司戴姆勒站出来，投资了特斯拉5千万美元，于是有了Model S和之后的故事。
• 第三家和第四家，是太阳能光伏产业公司SolarCity，以及一家运输企业Hyperloop。前者的核心业务，是希望将人们的住房改装成为太阳能供电，每家每户有自己的发电设备，有自己的存储单元，不仅仅可以自给自足，还出售共享给他人；后者的核心业务是制造超级高铁，也就是建造可以在真空管道中运行的动车组，这样一来没有空气阻力，可以比现在的高铁快2-3倍，当然目前该公司的核心业务是钻洞。

除此之外，马斯克还投资了生物、医疗、化学等领域。但是自己真正负责的，还是上述的几家企业。

未来期望

那么为什么说马斯克其实是在做未来的事情？因为现在的公司确实赚不了什么大钱。

比如说SpaceX，目前的主要业务还是商业火箭发射，手里有NASA的订单，但是每年总金额就十几亿美元，比起苹果、亚马逊、微软、谷歌这些互联网巨头，几乎可以忽略不计；特斯拉电动车，目前产能依旧在爬坡当中，这次在上海临港建厂国产化满足中国市场，总销量几万台，比起本土油电混合的比亚迪和荣威，依旧有不小差距，毕竟石油还有100年开***量，短期内燃油或油电混合汽车依旧是主流。

可以说，马斯克现在做的四家企业尝试的方向，根本就不是为地球创造的，而是为实现太空旅行，星际定居在做准备。

SpaceX不断尝试做可回收火箭，不断降低发射成本，不就是为了想办法尽早的把载人航天的事情做到平民化吗？；SolarCity***公司，期望打造100%使用太阳能进行能源供应的住宅，不就是在为了以后人类宜居火星作准备吗？毕竟火星上也就是只能使用太阳能，没有水也无法做核电；Hyperloop做隧道钻探，不就是为了以后可以在火星上凿洞建立地下建筑吗？毕竟火星表面昼夜温差大，常常有风暴天气。；特斯拉坚持做纯电动车，不就是未来的火星车吗？

因此这样一来，马斯克其实并不是想着哪一行有未来前景就做哪一行，所有的商业行为都有背后的逻辑存在。但是至少我们能够知道，未来十年，人类很难实现定居火星的梦想。因此马斯克打造的商业模型是否可以成功，我们只能静静等待未来。

马斯克和乔布斯属于两类人。马斯克是唯技术至上主义者，他并不过度注重产品形象和技术细节，甚至于，工艺细节上还有些粗糙。乔布斯不是，乔布斯是一个工业设计集大成，乔布斯注重细节和观感。

乔布斯更像工业设计***

乔布斯的偶像是盛田昭夫，乔布斯早期的苹果电脑处于一种硬件整合思路，苹果电脑和苹果手机都不能分拆卖零部件，他就是一个整合的整体，继而在苹果PC时代乔布斯最佳的优势是图形界面，为了图形界面和微软对簿公堂。到了苹果手机，设计里面的触屏并非新技术，1***0年就已经有触屏的尝试，只是一直无人推动。乔布斯将触屏应用，并且开始推动手机生产工艺标准化的提升。

有很多人喜欢在手机缝隙里面塞两片纸，如果缝隙大，就说明工艺贴合做得不是很好。实际上苹果在乔布斯手上，是奔着工业设计去的。在乔布斯手上，他很好整合技术，让产品达到其设计的目标体系。

所以，乔布斯做产品也是非常佩服奢侈品牌的设计理念。

另外，乔布斯能说会道也是位营销***。知名的称谓是“现实扭曲立场能力”。乔布斯并不是只做苹果公司，当年他也做过皮克斯公司。一家快要倒闭的企业，通过和迪士尼合作拍电影，比如《玩具总动员》。一手拿到几个合同订单，另一手就把皮克斯的未来业绩预期吹上了天。最后，***走人。

马斯克不太在意技术细节

特斯拉当年上来的时候，直接一堆5号电池就拼凑了一辆电动车。可以想象其做工在早期应该是粗糙的。如今特斯拉的无人驾驶技术并不成熟，***也多，但是马斯克觉得无所谓，这是个积累的过程，无人驾驶用的人多了，数据才多，算法才可以更加完善系统。

你可以从企业名称看出，特斯拉，一个爱迪生同时代的科学发明竞争者。马斯克要的和乔布斯不同。马斯克要的是技术上的突破。

在SPACE X上也有体现。早期马斯克放火箭，总共能失败3次，结果他真的失败了3次，第四次成功。早期猎鹰的发动机是二手发动机。而如今已经拥有了梅林发动机。早期特斯拉的电池就是五号电池。如今电池进化为四个模块，电芯从松下进口，特斯拉拥有电池工厂。

很多的事情，马斯克推出来不怎么成熟，但是马斯克能够让其产品的愿景变为现实。

乔布斯和马斯克的比较

乔布斯提出的，一般是可行的目标。马斯克的饼，往往更大，会上升到全人类。比如登录火星，改变轨道交通，脑机接口。但是你不能说马斯克超过乔布斯。关公和秦琼谁厉害呢？

马斯克的愿景虽然宏大，但是很多并不能带来现实的效用。他的愿景，能够实现一个就功德无量了。但是现在，他所有的愿景都在路上，有可能登录火星他一辈子都很难实现。但是这又怎样，他到底是为了火星完善了火箭回收***。能回收，就降低成本，到火箭的探测器我们不是没有，但是发一次成本太高。尤其是还要让探测器回来，就必须增加运输重量。成本很重要，因为航天成本，美国拖垮了苏联。

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