柳州新能源汽车有现车没，柳州 新能源车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柳州新能源汽车有现车没的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柳州新能源汽车有现车没的解答，让我们一起看看吧。

柳州东风ex1新能源为什么没有现车？

正在做车型换代，目前只接受订制，没有现车。首先东风新能源EX1是一款小型纯电SUV，这款车完全就是雷诺e诺换了个前脸，侧面、尾部、内饰和e诺高度相似，只是雷诺e诺可能比EX1的知名度还要低，所以也没有什么所谓了。

乍看之下，EX1这款车还是不错的，空间要比什么朋克美美、奔奔E-Star要大一点，4-8万的价格也不算很高，作为通勤代步车挺好的。

五菱宏光mini马卡龙 提车要多久？

五菱宏光mini马卡龙商家订车后一般交货期10天，1月份是旺季，交货期会延长；如果是个人购买，商家有库存的话，当天可以提车。五菱宏光迷你订车到货的时间是不同的地区，时间是不同的，因为他的发货的距离不一样，距离库存的距离也是不一样的因此，时间上存在长短，最长可以在15天之内拿到车，最短也是在一个星期以后才拿到车，毕竟这款车作为一款网红车，非常的畅销。

新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾，哪个更值得买？

新天籁、凯美瑞、雅阁和迈腾，哪个更值得买？基本上这几款车各有特点，现在来看雅阁最值得购买，销量也证明了这一点，新款雅阁已经连续几个月获得中级车的销量冠军，原因就是性价比尤其突出。另外三款车各有特点，我们一辆辆来说。

trong>天籁 核心卖点：舒适沙发，最强2.0T

原本天籁是没资格和其他三款车相提并论的，因为2.0T的版本迟迟没有现车，而2.0L羸弱的动力、保守的外观设计、简陋的内饰、过高的定价让这款车无力与其他三个对手竞争。但当这款2.0T发动机上线后，情况就截然不同了，日产天籁才真的是买发动机送车啊！

这款2.0T的可变压缩比发动机，压榨出了252匹马力，零百加速仅需6.42s，堪称同级别中的性能怪兽。官方宣称日产天籁搭载的这款发动机可实现 8:1 - 14:1 之间任意压缩比的智能切换，找到热效率较高的最高压缩比，实现较高的燃油经济性。除了动力，这款车的零重力座椅也是独特优势，在这个级别乘坐舒适度最佳。

如果你想买一台乘坐舒适、动力强、油耗不高、适合家用的车就选全新天籁2.0T吧。我不是很建议买自吸的版本，20万你干点啥不好。

凯美瑞 核心卖点：省心耐操，适合家用

全新换代的第八代凯美瑞，让我们看到了丰田转型的决心，全新的TNGA平台通过更精益化的生产模式、不同车型之间更加通用化的生产平台和更强的产品力，该平台下车辆通过激光螺旋焊接技术以及结构用粘结材料，提高车身的刚性，增强安全性。同时更低的驾驶坐姿带来了更好的操控感受。

之前的丰田车型，在外观内饰设计上一直比较保守，全新凯美瑞纺锤形的前脸、Y字形的内饰如同脱胎换骨一般，虽然少了一些商务气息，但是整体的运动感更佳，外观更为惊艳。

虽然凯美瑞有这么多的转变，但是丰田传统省心耐用的传统并没有被放弃，还是成熟可靠的自然吸气发动机+AT/CVT变速箱，电子系统依然保守，没有Carplay、车联网等，但是如果你想买一台表现均衡、省心耐用的家用中级车，这个价位凯美瑞依然是首选。

雅阁 核心卖点：平顺好开，性价比高

十代雅阁4月份取得了21276辆的销量，从2018年的十月份截止到2019年3月，本田雅阁汽车的销量一直蝉联中级车榜首，其实雅阁的热销也在情理之中，消费者的眼睛是雪亮的。现在的雅阁已经走出了机油门***的影响，Honda全新的飞翼式家族前脸、狭长的全LED大灯灯组、溜背式顶部设计，以及微微上翘的小鸭尾，让这款车的年轻运动风格非常明显。而1.5T最大输出功率143kW，峰值扭矩260N·m，较强的动力和较好的燃油经济性、平顺的动力、轻柔好开的转向、充足的后排腿部空间、1.5万元的终端优惠让这款车性价比极高。

雅阁的销量已经说明了一切，如果你想买一台轻松好开、性价比高、动力和燃油经济性较好的车，这款车将是极佳的选择。

迈腾 核心卖点：大众高级，家商两宜

说实在的，这一代的迈腾需要换代了，否则其产品力结合较高的售价，是很难和对手竞争的。当然迈腾不是没有优势，大众品牌在国内的附加值、较强的商务属性、较大的乘坐空间都是其优势，但是反过来说稳重但有点老气的外观难以吸引年轻人、更别说千篇一律的家族式内饰设计；原本被誉为黄金动力组合的TSI+DSG的动力总成，在日系三强面前优势不大；迈腾是接近生命周期末尾的老车型了，月销过万证明了其产品力，但是在日系三强纷纷换代、凯迪拉克、别克、雪佛兰不断下探售价的围追堵截下，已经疲态尽显。

这一代的迈腾还值得购买吗？如果你对大众没有品牌情节，我会建议你选择其他车型。如果你是大众粉丝，追求更好的用车和驾驶感受，我建议你再等等，换代后的车型会更值得购买。如果你只是想买一台大众车，瞄准着较高的终端优惠下手，那就入手吧，毕竟这是一台迈腾啊。

19款CVT宝骏730与宋MAX相比怎么样？

兼顾家用和载货选择MPV是错误的，在选车之前需要了解什么是小微型载客汽车。

小微型载客汽车指2~9座的小型客车，车型包括比较常见的轿跑车、面包车、SUV、MPV等，微型车指发动机排量小于等于1.0升的2~9座汽车；这类车只允许载人并且携带人员随身行李，允许载货的位置仅限于后备箱和车顶行李架，行李架载货从车顶算起不得超过50cm高。

这就是载客汽车的载货标准限制，七座宝骏730的后备箱小的很离谱，车顶载货也拉不了重货；同理七座的宋max也没有载货能力，六座版第三排座椅可以折叠载货但实用性也不高；所以载货量比较大的话这两台车都不能考虑，尤其是面包车特征很明显的宝骏730，这类车是客货混装的重点检查车型之一，混装可以处500~2000元处罚。

想要合法拉货目前只能考虑皮卡车，或者是后备箱空间非常大的轻型客车，比如福田图雅诺、江淮星锐、***海狮等车型，价格也与宋max基本重合，这类车是有一定载货能力而且能兼顾家用的车型；而即使是这些车在载货时也不能在座椅区域载货，否则仍属于客货混装哦。

宝骏730CVT版非载货用途的商用仍不建议选择

宝骏730一度是MPV销榜入门级MPV的销冠，但是这台车的销量联系下滑已经低至六月3368台，比宋max低了一倍；造成销量下滑的原因在于730的性价比并不高，初期的热销只是因为挂上了通用汽车的合资品牌而已。

• 1.5T·CVT版指导价8.88-10.28万，价格重合了宋max，但是发动机使用了技术落后一代的多点电喷，最大功率108kw、峰值扭矩250N·m（2200-3400转）的参数并不算差，不过最强增压的持续转速范围过于窄了，对于动力本就一般的小排量发动机而言不应该如此调校。

• 其次CVT变速箱不适合行驶里程会很多的商用型MPV，因为这变速箱换挡结构为两组液压锥轮夹紧钢带依靠摩擦力传动，在驾驶过程中钢带会产生比较不可逆的磨损；随着行驶里程的增加钢带总会报废，或十几万公里或二十几万公里就算表现不错，而CVT一般是只换总成不维修。

如果以家用为主可以不拉货则选择宋max，以拉货为主的话还是考虑上述几台轻客或者五座皮卡车吧，对于载客汽车客货混装的管理越来越严格，选车要很有针对性的选择客运和货运。

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到此，以上就是小编对于柳州新能源汽车有现车没的问题就介绍到这了，希望介绍关于柳州新能源汽车有现车没的4点解答对大家有用。