金属3d打印行业分析，金属3d打印行业分析报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于金属3d打印行业分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍金属3d打印行业分析的解答，让我们一起看看吧。

3d打印机能打印金属模具吗？

3d打印机能打印金属模具

3D打印机可以打印金属件的，***用的打印技术就是激光选区融化，将各种金属粉末进行激光高温熔化成型，简称LSM。

LSM3d打印机可以将许多不同的金属粉末融化成型，如不锈钢，钴铬合金，钛合金，模具钢，贵金属等金属粉末。

LSM3d打印机的原理是以原型制造技术为基本原理发展起来的一种先进的激光增材制造技术设备。通过专用软件对零件三维数模进行切片分层，获得各截面的轮廓数据后，利用高能量激光束根据轮廓数据逐层选择性地熔化金属粉末，通过逐层铺粉，逐层熔化凝固堆积的方式，制造三维实体零件。

3d打印材料多少钱一克？

现在3D打印的价格普遍是很低的，普通的树脂料打印材料只要6毛一克，3D打印是按图纸产品复杂程度以及克重来计算的，你的模型越重，那么打印的产品就越贵了。

如果是国产的便宜些，一般分为按个计算和按克收费。价位在3千左右的就可以了。

3D打印能打印金属吗？

对于常见的工业金属加工技术来说，一项针对3D打印金属部件的新技术可能是更便宜、更全能的替代技术。这也为那些由多种金属组合而成的新型特殊零件开启了一扇技术大门。可能的应用包括汽车或飞机的结构件、发动机组件、电气设备或其它机器。

据总部位于波士顿的NVBOTS公司首席执行官阿杰.佩雷斯（AJ Perez）透露，这项技术是由该公司开发的。他表示，这项技术能打印包括铝、镍和锡在内的21种不同金属及不锈钢和镍钛等合金。是目前唯一一项可在同一工作过程中使用多种金属的技术。

金属3D打印的优势和劣势是什么？

优势是可以克服部分传统工艺无法加工的结构，劣势是无法做到一次成型直接使用或者零件尺寸做不了太大，仍需跟传统工艺结合使用，相应的测试，性能表征也没有标准，材料要求较高，设备要求也较高多是进口设备，价格较贵。

3D打印是制造业任然没有完全攻占的领域。目前已经掌握了3D打印技术。3D打印对于材料科学的要求非常高。金属3D打印更是对金属材料科学的要求更为看重。

制造业又两个极端，一个极端是超大型设备，包括矿业设备，军工设备。例如：大型***矿车，航母，大型航天器材，大型飞机等等。

在承受能力要求极高的部件上3D打印为这些设备的制造提供了更多的可能。对于中国而言，我们的制造业要比欧美，日本晚不少年。大量的高端机床一直被这些国家把持着。3D打印恰好为给我们找到了突破口。

在C919大飞机上面就有不少结构件是3D打印的。

另外一个极端的设备是微型结构件。例如医疗设备，需要微小，且精度极高的结构件。

所以对于金属3D打印行业而言，目前还远远没有到行业应用的爆发期，现在依然还要静静的等待材料科学的不断拓展。

3D打印金属结构件的优势，我相信很多人都有所了解。这里简单说几个。

1、一次成型，且精密性极高。在制造业中，大量的耐磨损，承受力较大的设备，之前都是通过锻压，精铣然后成型的。这时候用3D打印就可以维持一次成型，成功率较高，且质量超过锻压的金属成型产品。

2、超复杂结构的新突破口。对于大量的超级复杂的结构件。之前都是束手无策的状态，此时3D打印的威力就显示出来了。

3、大型和微型的机构件都是造。可以造大道近百米的一体高精度飞机合金骨架。小到几毫米的心张起搏器等。

劣势也很明显：很贵。这个贵不是一般的贵，是很贵的非常贵。包括塑料成型材料的打印都远超注塑行业的造价。这是制造业消费类产品远远无法接受的。

3D打印机并不是很贵，即使是贵，那也是固有产品，对于耗材类的原材料而言简直就是九牛一毛。

看一看实例：

中国商飞的国产大飞机C919上的中央翼缘条零件是金属3D打印技术的在航空领域的应用典型。此结构件长3米多，是国际上金属3D打印出最长的航空结构件。如果***用传统制造方法，此零件需要超大吨位的压力机锻造而成，不但费时费力，而且浪费原材料，目前国内还没有能够生产这种大型结构件的设备。

飞行的起落架需要承受超大的力。

总结一下：3D打印一定要做的，但是到2018年，3d打印也还没到整个产业的产业链很完善的程度。主要在于材料的制约。不过我详细，不断的技术发展3D打印对于提高制造业效率绝对是中国弯道超车的重要手段。

到此，以上就是小编对于金属3d打印行业分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于金属3d打印行业分析的4点解答对大家有用。