新能源汽车事故致死率高吗，新能源汽车事故致死率高吗知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车事故致死率高吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车事故致死率高吗的解答，让我们一起看看吧。

新能源汽车事故率排名？

新能源百车故障数排名出炉，比亚迪落败，蔚来竟夺第一，特斯拉垫底！

1、蔚来汽车

—百车故障数为49个

2、比亚迪汽车

—百车故障数为101个

3、理想汽车

—百车故障数为102个

4、几何汽车

—百车故障数为107个

5、大众汽车

—百车故障数为116个

6、广汽埃安

—百车故障数为128个

7、特斯拉

—百车故障数为133个

特期拉自燃，新能源汽车板块会受影响吗？

前几天在上海徐汇区一辆特斯拉特斯拉model s在地下***自燃后爆炸，由于爆炸力度较大连带烧坏了周围的几辆汽车，损失较为大，在隔天的美股开盘的时间特斯拉股票也是下跌接近4%，那么是否会影响接下来新能源车的销量，并且特斯拉官方是如何解决这件事的，下面我们我就目前特斯拉高管对于该事情的看法，和是否影响新能源车的销量进而如何影响整个新能源车板块个股。

trong>特斯拉首席执行官推特

目前在特斯拉首席执行官马克斯在推特上发布关于本次在徐汇区model s自然自燃这事的看法，主要有这么两点点。

第一，自责媒体大肆宣传特斯拉的自燃***，全球基本每天有很多内燃机汽车自燃，全球一年大概有一百多万的内燃车发生自燃现象，目前特斯拉出现自燃***也属于首例，这样的大张旗鼓的宣传对于特斯拉不公平。

第二，内燃机本身携带大量可燃燃料，自燃和爆炸几率比特斯拉高500%，为什么媒体要搞双重标准针对特斯拉。

对于马克斯的推特我顿感失望，作为一个新能源车的领头企业在自身产品出现问题后并未好好的调查和解决，而是对于市场的抱怨，这里我对于特斯拉自燃的***我来发表下我自己的看法。

第一，特斯拉产品基数目前和目前全球的内燃机总和相比，数量不值得一提，不能以为内燃机的自燃数量庞大，而自己为首次出现类似情况，你特斯拉在全球在几辆车，内燃机在全球有多少辆车，根本不是一个级别的，这样比较有什么意义。

第二，内燃机的自燃和爆炸一般出现在使用年限较久的车辆，大多数的自燃都是使用的消费者没有注重保养和维修，很少出现新的内燃机出现自燃爆炸***，你特斯拉这个品牌才几年，目前市场的特斯拉应该都是新车吧。发生自燃肯定是质量上和设计上存在缺陷应该好好反思。

第三，内燃机的自燃一般都是在形势过程中发生，而这次特斯拉的自燃***是发生在静止状态，而且自燃一会立马发生爆炸情况，这类情况在内燃机几乎不可能发生，而且自燃后立即爆炸如果车内有人死亡率较高，这也反应在静止都能发生爆炸肯定产品质量上存在问题。

所以我个人不认同马克斯在在推特上的看法，作为特斯拉的首席执行官应该好好检查产品的问题，是不是目前model s本身就存在设计上缺陷导致电池短路引起自燃，如果存在普遍现象改车型召回是对消费者一个最好的交代，而不是一味的自责和抱怨。

该事的处理态度和本身很多消费者对于新能源车抱有怀疑的态度，还有充电的麻烦和里程数虚标等***我觉得在一段时间内肯定会影响特斯拉的销量，甚至会影响整个新能源车的短期的销量，下面我们看下A股上市特斯拉概念股和新能源车目前板块的整体走势。

下图为特斯拉概念股走势：

短期走势上以下跌为主，一方面原因是由于短期的上证指数整体环境的较差，虽然跟随大盘一起下跌，但是我们发现上证指数在并未存在低开的现象，但是特斯拉概念和新能源车都是出现双双低开的状态，短期肯定会影响相关个股的走势。

但是我觉得影响只是短期的，毕竟新能源车是长期汽车行业发展的一大方向，后期的在技术不断成熟下，充电和里程数等一些情况解决后，新能源车会逐步取代内燃机。所以影响是短期的，趋势的潮流不变。

感觉写的好的点个赞呀，也欢迎大家关注点评本次特斯拉自燃***。

近期特斯拉、蔚来、比亚迪等新能源汽车相继起火，一度闹得沸沸扬扬，而据我所知，这一周内就发生了5起电动汽车自燃起火***，这对新能源汽车的影响非常地大。

新能源汽车作为未来的一个趋势，而大部分车主也是响应了国家的号召才购买了新能源汽车，但发生这样的***之后，对于车主和准备购买新能源汽车的消费者来说，这无疑就是当头一棒。

新能源电动汽车在目前来说，技术并不完善，这是实实在在存在的问题，而且续航问题也让很多车主有所顾虑，毕竟对于经常出行的车主来说，充满电最多也就跑400多公里左右，这远远不够。

而此次特斯拉和蔚来等电动车相继自燃起火，肯定对新能源汽车的影响非常地大，不说特斯拉和蔚来的股票下跌，估计很长一段时间新能源汽车都会处在一个不上不下的高度。

消费者看好新能源汽车，但不代表就会盲目跟风，因为一辆汽车自燃起火是很可怕的，而且动力电池起火跟普通的起火根本不一样，此时你只能尽快地远离，而非考虑如何救火。

所以说这样的情况，对于消费者来说，肯定是又多了一丝顾虑，如果说没影响那肯定是***的，只能看后续的进展如何。

中医介入治疗***疗效显著。但是有人质疑有死亡率，请中医解惑？

西医与中医

关于中国的西医，往往死的人数比中医的多。

为什么呢？西医一般医治病重患者。治疗不好，家属认为正常。但有些患者家属，接受不了西医，再加上西医药费贵，从而产生医患关系矛盾多。

而中医，一般是调理***物。药费比较低。一般病人和患者家属都是找信得过的医生看，因此病患关系应该矛盾更少。

是中国人就应相信中医。当然，不能排斥西医。

“中西医结合”。***说的。

中医治疗效果好。如果中医及时介入治疗，那么可能会降低死亡率。

前几天看到当地驻马店市中医院报道，全医医护人员通过中医手段，没有一人感染******。说起这家医院，去年我曾去过，平时对患者就辅以艾疗，当你走进病房，就能闻到浓浓的艾香。我曾和前台护士交流，盛赞他们做的好。（不要小看艾叶的作用，大家可以通过今日头条搜索功能，查询艾叶的功效及现代药物学对艾叶药理实验分析报告。）还有河南省通许一家县级医院，这是一家西医医院，好在院长等领导不排斥中医疗法，让全院医护人员服用中药汤剂抗疫，并应用于临床，取得了显著效果。全院医护人员也是没有一人感染，患者也得到良好治疗。

这个问题容我先笑一会，关于死亡率，西医更有发言权！有些西医系权威专家成功地阻击中医药的介入，让患者从轻症向重症转变，这是视人民的性命于不顾！疫情汹涌，变化迅猛，贻误战机，有些人该当问责！！！

到此，以上就是小编对于新能源汽车事故致死率高吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车事故致死率高吗的3点解答对大家有用。