巴西新能源汽车(巴西新能源)

比亚迪在巴西首家门店正式开业,其发展前景怎么样?

除了产品出海，比亚迪在海外的门店、建厂情况也将于10月取得新进展，巴西市场是发力核心。10月底，比亚迪宣布与巴西最大的经销商集团Saga在首都巴西利亚开设了首家门店，截至目前比亚迪已经在巴西建立了10家经销商线下门店。

比亚迪在巴西的发展将会加速其海外新能源扩张。

目前比亚迪车辆已经出口日本、德国、澳大利亚、巴西等50多个国家和地区，并且为了提升产品优势，优化造车成本，比亚迪在今年7月份还宣布要在巴西投建三座全新工厂，通过全产业链优势加速完善全球市场的战略布局。

巴西人没有钱，巴西的人均月收入是很低的，目前找到的最新数据是2020年的，里面写了巴西人均月收入是2000左右人民币！而比亚迪在巴西卖的贵，是因为巴西的进口税高。

价格和配置是导致巴西当地居民喜爱比亚迪汉汽车的主要原因。在此之前，大部分人选择新能源汽车时，大都会选择外国品牌，比如特斯拉。事实上，中国新能源汽车进入快速发展的阶段，销售价格远远低于国外品牌。

特高压输电是世界级技术难题吗?

特高压输电是世界级技术难题。上世纪60年代起，美国、苏联、日本、意大利等国均开展特高压研究试验、设备研制和工程尝试，受制于政治、经济、技术等因素，纷纷无果而终。

特高压输电是被中国攻克的世界级技术难题，具有效率高、损耗低、占地省、安全性好的特点。能够实现数千公里、千万千瓦级电力输送和跨国、跨洲电网互联。

不久前，准东至皖南±1100千伏特高压直流输电工程的新疆段、安徽段、甘肃段相继实现贯通。

内卷时代,长城用新能源发力拉美市场并夺得巴西第一

1、在巴西，长城于2021年收购了奔驰的乘用车工厂，并于2023年3月量产上市了新能源车型；5月，长城在当地的新能源车销量排到了第一。在智利，今年前5个月，长城成为该市场销量第一的中国品牌汽车。

2、伴随着新产品在巴西和墨西哥市场的上市，长城汽车已覆盖整个拉美市场。

3、同时，长城汽车发布巴西核心市场战略：未来10年将投资超100亿雷亚尔（约合人民币115亿元）用于深化本地产业链布局，打造本地科技化企业，聚焦电动化和智能化，致力于成为巴西市场新能源汽车领导品牌。

4、长城汽车巴西工厂除了满足巴西本土市场对智能化、电动化汽车的供应需求，还将作为长城汽车全球第四大生产基地，辐射整个拉丁美洲新能源汽车市场。长城汽车将在巴西推出的首款地产车型是混动弹性燃料皮卡。

5、今天，就来回顾一下2023年上半年的中国乘用车市场。 01 “极度内卷” 2023年年上半年，中国乘用车市场产量1100.77万辆，同比增长5%；终端销量9508万辆，同比增长7%；乘用车出口1536万辆，同比增长86%。